广西壮族自治区是我国唯一一个既沿海又享受“西部大开发”政策的省级行政区。

　　到后来，州越分越多，面积越来越小。为了便于管理，在州上面设道、路等行政单位。

　　唐朝，这里主要属于岭南道，后分为岭南西道和岭南东道。广西主要属于岭南西道。

　　1952年，在广西省西部三地成立桂西僮族自治区，1956年改为桂西僮族自治州。1958年，撤销广西省成立广西僮族自治区。

　　由于“僮”字带有歧视性，1965年，“僮族”改为“壮族”，“广西僮族自治区”更名为“广西壮族自治区”。

　　如今，有超过44个少数民族生活在广西，少数民族人口约占自治区总人口的38.92%。

　　“桂林山水甲天下”早已为我们所知、它的七星岩、象鼻山等也走进了语文课本。

　　但“桂”能成为广西壮族自治区的简称，显然不是靠旅游，毕竟旅游业是20世纪才兴起的。

　　早在2000多年前，秦始皇南征百越，设有桂林郡（最开始的治所不在今桂林市）。

　　沿着清澈见底漓江北上，领略其世外桃源的景色，遇见迎面的竹筏、捕鱼的鸬鹚。

　　在临近漓江的尽头，能看到由秦始皇派人修建的灵渠，将漓江与湘江连起来，沟通长江流域和珠江流域。

　　中原文化由这里传入广西，在这之后的2000多年里，桂林一直是广西的政治、经济、文化中心，直到民国时期，广西省的省会才迁到南宁。

　　桂林的风景名胜很多，除了漓江山水，还有例如龙脊梯田，被誉为“梯田世界之冠”。

　　柳州螺蛳粉使的柳州驰名全国，但柳州不止有这些。柳州被称作龙城、壶城，柳江绕柳州老城而过。考古学家在这里发现至今约22.7万年～10.1万年的柳江人的头骨化石。

　　唐代诗人、文学家柳宗元被贬为柳州刺史，所以他也被称作“柳柳州”，柳宗元在被贬后郁郁不得志，最后病逝在这里，享年47岁。

　　除了人文气息，柳州还是广西最大的工业城市，柳钢是广西最大的钢铁企业。柳州也是中国五大汽车生产基地之一，奔驰在中国城乡的五菱牌汽车就是来自这里，当然还有五菱牌口罩。

　　另外，柳工、东风柳汽、一汽柳州特种车以及我们在广告上经常看到的广西金嗓子等均在柳州。

　　柳州曾是广西最大的铁路枢纽，湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路在此交汇，柳州铁路局也设在这里。不过2007年后，柳州铁路局迁到南宁，更名为南宁铁路局。

　　南宁是广西壮族自治区的首府，位于珠江的支流邕（yōng）江畔，以前叫邕宁、邕州，而古代历史上的南宁在云南的曲靖。

　　位于南宁的昆仑关，有“南方天险”之称。1939年，日军在占领越南后，向广西进犯，中国军队第5军在这里重创日军，取得昆仑关大捷，阻止了日军向北进犯。

　　然而到了1944年，斯大林格勒战役早已结束，世界反法西斯战争进入大反攻阶段，远征军也发起滇北大反攻。正面战场却出现了豫湘桂大溃败，短短几个月，从郑州、到衡阳、再到桂林柳州，全部沦陷，到处生灵涂炭，储存在柳州等地宝贵的军用物资尽落入日军之手，本用于轰炸日军的机场也被日军所占领，日军控制了从越南经广西到中国腹地的整条交通线。

　　邕江自南宁往上分为右江和左江，崇左位于左江畔。崇左原来属于南宁地区，南宁地区撤销后，一部分县划给南宁市管辖，另一部分成立崇左市。

　　崇左境内的左江花山岩画，绘制于距今2000多年前，是我国唯一的岩画类世界遗产。

　　崇左市所辖的凭祥市是中国重要的边境口岸利记官方网站，位于凭祥境内的友谊关，原名叫镇南关，是中国十大名关之一，晚清中法战争期间，冯子材在这里大败法军。

　　和崇左市一样，百色市是广西壮族自治区与越南接壤的另一个地级市，其市区位于右江河畔。

　　百色的平果县，由果德、平治两县合并而来，平果的铝土矿资源非常丰富，被誉为“中国铝都”。

　　百色市、崇左市以及云南的文山州、红河州、普洱市，是英雄的土地，埋葬着上世纪70年代末到90年代初南疆烽火中牺牲的英烈。

　　河池市是桂西三区之一，位于广西壮族自治区的西北部，这里群山环抱，空气新鲜，其所辖的巴马瑶族自治县为闻名全国的长寿村。

　　山区的环境质量好，但也不利于开发，由于山多地少，河池只好将机场建在山顶之上。

　　平地少的环境终究限制了河池市的发展，于是河池市准备将市政府从金城江区迁到其所辖的县级宜州市，将宜州市改为宜州区。

　　梧州是广西的东大门，珠江（在广西境内叫浔江、黔江、红水河）水从这里流出广西进入广东。民国时期，梧州曾短暂的作为广西省省会。

　　梧州虽然坐拥广西内河航运总枢纽的宝座，却在很长时间里不通铁路。直到2011年洛湛铁路（娄底—玉林段）开通，梧州才盼到火车。接着2014年末，南广高铁开通，梧州作为广西壮族自治区的东大门的地位才得以巩固。

　　古代的“岭南首府”广信县就在梧州，据说是以广信县为界将岭南分为广东和广西的。

　　很多人知道广东人说粤语方言，实际上粤语方言主要是分布在广东省西部和广西壮族自治区东部。广西东部的梧州、玉林等地级市以及北部湾属于粤语方言圈，更有专家认为梧州是粤语的发源地。

　　与梧州一样，贺州在很长时间里也不通铁路，也是在洛湛铁路建成后才有了火车。但很快，在2014年，贵广高铁也经过这里，贺州在极短的时间内由一个不通铁路的地级市一跃成为铁路交通枢纽。

　　与贺州、梧州相比，玉林要幸运得多，50年代修建的黎湛铁路经过玉林，使得玉林的工业基础较好。例如，玉柴集团成为了中国主要的柴油机制造商。

　　贵港位于郁江畔，以前叫贵县，是由原玉林地区分出的。相传秦代桂林郡治所在今贵港市境内，（一般认为在今贵港市所辖的县级桂平市，也有说法认为就是今贵港市市区），汉朝改名郁林郡，三国时期在今桂林重设桂林郡。

　　来宾位于红水河畔，近代湘桂铁路止步这里，建国后，修建了跨越红水河的铁路大桥，火车才通到南宁。

　　合山市是由来宾县的几个乡（公社）因为煤炭开采而脱离来宾县成立的县级市，由柳州地区管辖。

　　2002年，柳州地区撤销一部分县划到柳州市，另一部分组建来宾地级市，合山市又成为来宾市管辖的县级市。

　　来宾市象州县与秦朝设立的象郡并没有直接关系，史学家认为秦朝象郡治所在今崇左境内。不过唐代名将薛仁贵被贬到象州确实是现在的象州县。

　　北海、钦州、防城港是广西自治区的沿海城市，位于北部湾，别看北部湾带有一个“北”字，实质上北部的纬度已经很南了，北部湾海岸线是除了雷州半岛外中国大陆上最南的海岸线。

　　在很长时间里，北部湾地区是属于广东省。1965年才正式划给广西壮族自治区，但北部湾沿海的大开发是上世纪90年代南疆烽火结束后的事。

　　而在此之前，广西壮族自治区的出海口是广东省湛江市，至今湛江站还是由南宁铁路局管辖。

　　北海本是合浦县下辖乡镇。1876年，中英签订《烟台条约》被迫开放为通商口岸。

　　改革开放后，北海成为沿海开放的14个城市之一，并升格为地级市，反辖合浦县。

　　合浦县历史悠久，是海上丝绸之路的起点。汉武帝在平定南越国后，派人从合浦起航，开辟海上丝绸之路。

　　合浦县的廉州镇是古代廉州的驻地，历史上廉州管辖整个北部湾地区，直到北部湾划到广西后，驻地迁到钦州，更名为钦州地区。

　　北海银滩的沙子细腻、洁白，被誉为“天下第一滩”，海上的涠洲岛则是中国地质年龄最小的火山岛，也是广西壮族自治区最大的海岛。

　　防城港市最早叫防城县，从1958年起，县城迁到东兴镇，更名为东兴各族自治县。

　　1993年，防城县及其港口升格为地级防城港市。而东兴镇设经济开发区，后变成东兴市，由防城港代管，另外将上思县由钦州划给防城港市。

　　防城港是中国西南重要的出海通道，是中国重要的铁矿石、建材及煤炭等大宗商品的中转码头。临港产业蓬勃发展，柳钢在防城港建设新的钢铁生产基地，中国西部第一座核电站—红沙核电站建在这里，其二期工程采用了中国研制的三代核电技术——华龙一号。

　　东兴市的京族三岛，是中国京族唯一聚居地。该三岛从北宋时期为越南所占，在1885年中法战争后重回中国。

　　钦州市区位于钦州湾的最北端，是民族英雄冯子材和刘永福的故乡，北海和防城港都是从钦州地区分出去的。

　　钦州由于位于钦州湾的最北端，因此更靠近腹地，钦州港的发展已经超过了防城港和北海港。

　　除了以上那些，广西壮族自治区还是我国最大的蚕丝、蚕茧、生丝的产地。南宁市横县是全球最大的茉莉花产地。中国60%的蔗糖产自广西壮族自治区。

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